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直上云霄
发布时间:2018-04-07浏览次数:8返回列表

文 高峰

对于美国的商贾富豪、明星大腕来说,拥有私人飞机早已不是什么新鲜事儿。微软创始人比尔? 盖茨的庞巴迪环球快车6000,可满足任何洲际飞行需要;甲骨文董事长拉里? 埃里森的湾流V 则是世界上第一架超远程公务机,价值3800 万美元;万人迷贝克汉姆签约巴黎圣日耳曼队后,正当发愁如何方便地穿梭于伦敦和巴黎的时候,他的好友汤姆? 克鲁斯,毫不犹豫地把自己那架价值2000 万英镑的湾流IV 喷气式飞机借给了小贝。

美国通用航空制造商协会(GAMA)发布的数据显示,截至2012 年全球私人飞机约有35 万架,其中有23 万架在美国。

不过,这一格局将发生极大变化,美国《世界日报》预测,10 年内中国将超越美国,成为世界上最大的私人飞机拥有国。

强劲增长的需求

早在1997 年, 远大集团董事长张跃斥资7000 万元从美国飞机生产商“塞斯纳”公司买了两架飞机,一架是一款公务喷气式飞机,一架是“贝尔206”直升机,成为国内首架企业公务飞机和直升机的拥有者,同年,他取得了中国第一个直升机私人驾照。此后,私人飞机数量开始井喷。恒大集团董事局主席许家印、三一集团董事长梁稳根、万达集团董事长王健林等人都拥有自己的私人飞机。

与此同时,明星们的私人飞机也频频亮相。赵本山拥有一架价值2 亿的庞巴迪挑战者850,成龙的飞机型号则是巴西航空工业公司的莱格赛650。而演员苗圃作为国内第一个获得飞行驾照的女艺人,她的私人飞机是全球最畅销的小型飞机、美国西锐公司生产的“SR—22”。

据《国际先驱导报》报道, 到2013 年6[来自www.lw5u.Com] 月,中国的私人飞机数量已达180 架。庞巴迪公司的预测是,2011年至2020 年期间,交付中国的私人飞机将达960 架,2021 年至2030 年期间,该数量将达到1400 架。另据业内人士预测,中国私人飞机的潜在客户至少有30 万人。

这一数据可从终端销售处得到证明,据某航空顾问公司的销售人员介绍,一位低调女子指名购买成龙拥有的莱格赛650,至于近2 亿元人民币的价格,她眼睛眨都没眨就签了字,唯一的要求是“要跟成龙那架一模一样”。

财富的象征

除了更加便捷、高效地抵达目的地之外,私人飞机在很大程度依然是财富与身份的象征。不久前,沙特阿拉伯王子阿尔瓦利德斥资4.85 亿美元,将一架A380 空客改造成自己的“飞行宫殿”,机舱内豪华套房、会议室、娱乐厅、音乐厅、停车库一应俱全。这也意味着他成为目前世界上最贵的私人飞机拥有者。

在“股神”巴菲特看来,私人飞机意味着巨大的投资回报。2012 年6 月,巴菲特旗下私人飞机租赁公司奈特捷宣布购买425 架新飞机,总额96 亿美元,创下全球私人航空公司历史上最大的交易额记录。奈特捷首席执行官乔丹? 汉塞尔在解释这一交易时表示,此次大规模购买计划,将有助于公司在美国和欧洲经济最终恢复时,获得更好的发展。

而地产商人张俊岩和大多数人想的不太一样。微博签名为“飞遍美国”的他,是国内玩私人飞机较早的一批人。在生意取得不错的成绩后,他把公司交给职业经理人打理,自己的重心开始往驾驶飞机上转移。

虽然是2010 年才考下驾照, 张俊岩驾驶直升机的经历却可以追溯到2006 年。目前他拥有两架直升机,技术娴熟,经验丰富,甚至还能做出高难度的特技动作。受制于国内低空尚未开放的种种限制,近年来张俊岩会花大量时间呆在美国,一展他的飞行梦想。飞行的感觉是美妙的,从空中看到的一路风景让张俊岩目不暇接,“那是一种无垠的自由感。”

选购关键

明确自己的需求是挑选合适驾座的第一步。私人飞机分为直升机和公务机两种,前者适合城市间的穿梭,饱览城市美景。如果想作长途飞行,或者是希望在商务活动中彰显自己的身份与品位,公务机则是不二之选。但受制于领空管制,私人直升机申请飞行的难度较大,而公务机属于高空飞行,航程申请相对容易。

对于私人飞机而言,大品牌意味着更高的质量和安全系数,也会配备更好的售后服务。波音、空客、美国湾流等国际知名厂商的飞机品牌,是私人飞机市场的主流。

尽管动辄有上亿元的进口高端公务机,但是私人飞机领域里也有亲民的国产小飞机,其中北航的“蜜蜂”系列,售价仅在17 万元左右,与一辆普通轿车的价格相当。而决定私人飞机价格的一个重要因素是飞机的航程——飞行航程越远,飞机的价格就越高。

除了飞机本身的价格之外,进口飞机还有17% 的增值税以及6% 的进口税。此外,机库使用费也是一笔巨大开支,目前国内依据飞机的重量收费,一台普通公务机一晚的停机费就达数万人民币。同时,机组、飞机的保养、维修和飞行申请的相关年费也需以百万计。

这些还不是全部,私人飞机的“内饰”也是一笔不小的开销。无论是餐厅、KTV,甚至麻将机、游泳池,都可以按照机主的要求装修。如果觉得机身的外观不够靓丽,还可以在机身涂上彩绘,彰显个性。

耐心考验

即使买[来自wwW.lW5u.com]主“不差钱”,从购买飞机到直上云霄,期间还要经过许多繁复的程序。

首先要经过民航总局的审查,审查需要提供多方面的材料,如机主需要写明飞机的用途,飞机的维修地和安放地,还要注明如何保障飞机不涉及危害公共安全等。办手续过程一般需要六至九个月。

私人飞机在购买后,还需要办理民航总局核发的飞机适航许可证及飞机的国籍登记证,可以通俗地理解为飞机的出厂“合格证”和“身份证”。还要办理电台执照,便于空中管理部门检查飞机通讯方面的设备;公务机进口需要民航局批准获得审批后,还要进行网上注册、国籍登记、飞机电台许可等。

此外,飞行人员必须经过严格培训,取得飞行驾照。如果飞机用于经营性活动,还需到工商部门注册,如果从事航空体育活动,就需到体育管理部门办理有关手续。不仅如此,每次飞行前,需要向空管部门申请,得到允许之后方可飞行,否则将会视为“黑飞”。

在美国,驾驶私人飞机像驾驶私家车一样方便,并不需要特别申请。由于美国实行的是开放空域政策,也就是说,没有特别情况都可以飞,有时候听说某个城市有一家好吃的汉堡店,几个朋友就可以组团驾着自己的飞机过去。美国几乎每个城市都有FBO(Fixed base Operator) —— 设在机场为通用航空服务的企业,特别是为私人飞机提供加油、检修和旅客接待等服务公司。

自2010 年起,国内各大机场也纷纷引进FBO 业务,上海虹桥国际机场公务机基地、深圳金鹿FBO 等都先后开始启用。在今年的两会上,多位代表呼吁尽快开放低空空域,出台具体政策鼓励我国通用航空产业发展。

尽管起步慢了一些,但是目前一切都在向好的方向发展,正如法国的寓言大师拉? 封丹所言,“耐心和持久胜过激烈和狂热”,对于有心购买私人飞机的人来说,重要的是,你是否做好了迎接这股潮流的准备。

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