论文无忧 | 论文发表 | 手机版 | 二维码

《企业导报》杂志
本刊往期
您当前的位置:首页 杂志文章 浅谈高速公路路基施工质量管理与控制
浅谈高速公路路基施工质量管理与控制_杂志文章
浅谈高速公路路基施工质量管理与控制
发布时间:2019-12-07浏览次数:30返回列表

张强(中铁二十一局集团第二工程有限公司,甘肃兰州730000)

【摘要】高速公路路基施工与建设需要开展严格的监督与管理要加强路基施工的工程质量的要求,严格的开展工程质量管理和工程建设的要求,按照严格的标准开展高速公路路基施工的质量建设与工程的建设,通过控制好高速公路的施工质量提高工程的安全性,保护好人民财产安全。

【关键词】高速公路;路基施工;质量管理;质量控制

一、前言

我国经济发展的增速已经连续5 年呈现了每年10%的增长速度,我国经济发展的速度之快要求了我国的道路施工建设要站在一个全新的平台,从一个立体化和整体性的角度出发,建立好一个高速公路发展与施工的全新模式。随着经济的持续发展,人们的生活水平不断提高,越来越多的市民成为了有车族,车载量也不断增加,所以对公路的路基也提出了更高的要求。路基的建造要根据所处施工位置的地形、气候、地质条件等做出具体的实施计划,只有做到具体情况具体分析、不断提高施工质量,才能增加公路的使用期限。高速公路的安全化的控制与质量建设的监督管理是提高高速公路发展与强化社会化建设的重要体现,只有通过不断努力加强高速公路的发展安全度才可以实现经济向前发展,努力提升经济发展效率的愿景。

二、高速公路路基施工的质量要求

高速公路的建设需要有一定的质量标准和质量要求,根据高速公路建设的不同需求和不同的标准尺度确定不同的高速公路的建设质量要求,根据高速公路建设路基的开发和建设的情况不同,高速公路的建设也可以拥有不同的高速公路路基的质量监管体系。总之要根据实地情况做出详细的分析和测量,根据不同状况做出不同的安排,提出不同的测量手段和方法,确定最终根本的发展方式。高速公路路基施工的质量要求主要为:第一,路基结构的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及其他自然因素等条件下发生整体失稳、填方路堤施工后沉降、不均匀沉陷、路面纵横坡变碎、平整度下降等一系列的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定的措施来保障路基整体结构的稳定性。第二,路基的强度。现阶段,随着我国经济的发展,行驶在公路上的车辆越来越多,车载量也不断增加,只有足够的支撑强度,才能保证路基能承受住更多的重量要求。第三,水。水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素,水的侵蚀会造成许多路基出现问题。另外,在地面水和地下水的作用下,由于水温状况的变化,路基的稳定性和强度也会显著降低。特别是对于一些季节性冰冻区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性的冻融作用,形成冻胀和翻浆,这就要求路基具有一定的水温稳定性。

三、高速公路路基施工的质量控制

质量控制要满足3 个要求2 个控制,三个要求为:第一,因地制宜的要求,科学选择施工方法的要求。现阶段,随着科技的不断发展,很多公路在建造上都采用多种配套设施,主机配备以辅机共同作业的综合式机械化作业方式。这种以机械为主的施工方式不仅能最大化的提高施工进度、减轻工人的劳动强度、提高劳动生产率和建造质量,还能降低劳动成本、保证施工过程的安全性。但其也存在不足之处,就是要根据不同路基的具体情况而采用不同类型的机器,特别对路基压实机械的选择上。第二,把控工程整体进度,严格施工程序的要求。必须按照规定尽量要求做好组织、物质、技术及现场这4 四个方面的准备工作。小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行,避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物,影响工程整体进度。施工技术人员必须严格按照施工组织设计和监理工程师的指令,精心地开展工作。第三,做好施工组织设计,合理安排施工顺序的要求。根据施工现场的具体情况和要求做好施工组织设计工作,合理安排好各部门实施工作的先后顺序,在人员和设备的使用上进行有效管理,避免出现盲目施工、程序错乱、设备使用不当等现象,最终影响工程质量。

对待科学选择高速公路路基施工的质量控制要建立在一种选择性基础上,针对性要强,要提高施工的基础条件的审查和认识,不断地提高和加强基础设施建设中高速公路路基建设的要求,提高对路基建设质量的认识,要根据路基建设实现高速公路的安全稳定发展,要提高高速公路路基施工的质量控制的两个控制,分别为:第一,路基质量科学控制。路基质量的科学控制主要是集中精力在路基建设的科学合理性上,通过路基建设的科学合理性提高路基建设的主动防御性,路基一般采用土支撑,在土修建路基时应该针对当地的自然地理环境进行试验与分析,分析当地土壤中的营养成分含量,从根本上确定利用土建设路基时的一种全新的实验确定,从测量水量到高速公路路基建设的最佳检测方式,从实验中可以确定建设方法,合理科学的控制建设质量的标准和尺度,利用有关结果还可以测量出土壤构成,一般来说砂性土是良好的筑路材料。第二,针对水破坏公路路基的控制。下雨落水可以破坏路基的组成部分,造成路基的破坏,影响路基的正常建设和发展,水的破坏可以降低路基的强度,高速公路一般会涉及路堤较高,会设立硬路肩,路基内的水害不严重,所以主要防止整体道床水下渗,引起整体道床结构的破坏。

四、高速公路路基施工的技术要求

(1)级配砂砾垫层技术要求。级配砂砾是路面垫层较好的主要材料,但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量,所以现场工程师应掌握对砂砾的技术要求,控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括:级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5~5cm 的颗粒不得少于50%,最大颗粒不得大于6cm,级配砂砾中0.074mm 的粉料数量不应大于7%,且塑性指数不应大于6,鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关,所以对级配砂砾的级配应有所要求。(2)路基填压。路基在充填建设期间完全是一种静止施工状态,需要细心监管每一个施工流程。首先进行原地表处理,应对原地形地貌、地表附着物、沿线地质水文等情况进行详细踏勘,在保证工程质量的前提下,尽可能的节约用地、保护农田水利设施,因地制宜、合理利用当地地方性材料和工业废渣,保护生态环境。其次清理路面的障碍物和垃圾,要清理树木、移植具有价值的文物,将有利的土壤和种植土进行替换和更新,将草皮等重要的环境保护资源合理转移,以便未来的用途,并将移动后的原土地进行填平和压实。原地面横坡陡于1:1.5 时要挖成台阶并分层碾压回填,路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填换填深度应不小于30cm,并予以分层压实,压实度应满足设计规范的要求。填筑路基时,应按照施工现场情况,尽量选用水稳性好、强度高的材料填筑路基。路基填筑时根据现场实际情况确定合理的填筑方法。最后在有条件的情况下,尽量采用水平分层填筑的方法填筑。根据不同填料和压实度要求、松铺厚度在最佳含水率情况下合理选择压实机具,如黏性土质的路基压实应该选用静力式压路机,而[来自www.lW5u.Com]砂性土类型的路基压实宜选用振动压路机。同时,为了路肩部分压实度达到设计及规范要求,需合理确定宽填尺寸一般为宽填30~50cm。(3)高速公路坡面防护。高速公路的坡面防护是常用的一种防护方式,这种防护方式的最直接目的是为了放置地表水流失造成的冲刷,坡面岩土的风化可以降低土壤的松动,造成土壤的轻易流失,风化剥落可以造成环境保护的失衡。环境的协调可以通过坡面防护增加植被面积和改善护坡防护形态来提高保护高速公路建设的目的,加强纺纱固沙,防止水土流失。在防护中可以采用石砌圬工防护,混凝土预制块护坡多用在路堤边坡,连片的及带窗孔的护面墙,用于路堑边坡。但由于石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题。所以目前采用高速公路护坡都是石框的草地防护法,可以[来自wWw.lw5u.com]起到改善生态环境、美化环境和景观的作用,还可以提高高速公路路面坡度的护坡强度。也可以选用将破裂的风沙土块用水泥防护起来,形成固态,降低土壤松动,提高防护效果

参考文献

[1]赵建国. 高速公路路基施工与工程质量管理探讨[J]. 科学之友.2011(8):90~ 92

[2]刘璇. 高速公路路基施工质量控制[J]. 中国新技术新产品. 2011(14):108~110

[3]汤明泉. 高速公路路基施工质量控制研究[J]. 科技创新导报.2011(14):109~112

您对《浅谈高速公路路基施工质量管理与控制》一文的评论