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快递业路在何方?
发布时间:2018-11-16浏览次数:2返回列表

文/本刊记者 李冰漪

最近一段时间,有业内人士这样评价快递业:“腾讯联姻快递,苏宁抹去电器,阿里四处觅寻,德邦转型快件,顺丰启动代收,飞豹兼并飞鸿,万达正谈协作,韵达寻找伙伴,邮政看中圆通。三月的物流快递重组加联盟,异常热闹,不知结果如何?”

过去一段时间内快递业频频出现的收购传闻,同时也让人们看到,快递业目前正处于变革求生存阶段,整合求发展将会成为未来一段时间内的关键词。那么,今后快递业将走向何方,未来发展趋势如何呢?记者就此问题采访了中国社会科学院财经院副院长、中国物流学会副会长荆林波,请他分析快递业的现状并指出出路。

变化一:快递业上市成为趋势

据调查显示,近期快递业正经历着一波又一波的新变革,比如从中邮速递启动上市计划到《快递服务》新国标正式实施,以及顺丰、申通等快递企业进军电商,凡客、京东等电商将组建快递公司,外资巨头拿到了国内快递经营许可证。

这一系列事件地密集发生,其背后成因是什么?荆林波分析认为,快递业的发展与经济发展、社会节奏加快紧密相关。同时,随着中国网购的加速,十二五电子商务购物将占全社会零售总额的近10%。因此,需要正视快递业快速发展背后的经济原因、社会需求,不断变化与整合是一种必然趋势,只有这样快递业才能进一步发展。

比如,最近人们一直热议的中国邮政速递IPO上会接受审核,拟募资超过99亿,为今年以来A股募资最多的IPO计划。对于这一现象,有专家分析,邮政速递是国内快递物流业务的巨无霸,占据3成左右的市场份额。但是与国际同行比,邮政速递差距还很大,而且不断递增的关联交易也让市场担心。中邮政的上市对于民营快递企业以及外资快递公司来说是否造成一定的影响,荆林波是这样看待这个问题的,他分析认为:“我们希望看到一个健全的股权结构和一个完善的公司治理结构的上市公司,而不是一个行政指令下的资源重组。”他认为,上市不应当成为中国快递企业的终点,而应当是新的起点。目前,跑马圈地的快递公司应当平衡好资源与外部资源的关系。

谈到中邮政与民营快递竞争问题,荆林波认为,中国邮政快递与民营快递的全面竞争刚刚开始。竞争将集中在网络建设,核心客户的获得上面。与其他快递企业一样,客户满意度,目前也是中国邮政快递最为关注的待改进方面。

有人说,助推上市而完成改制的“最后一公里”,常见于国内诸多垄断领域,早先的著名案例是4大银行赶在2005年12月底WTO服务贸易前夕纷纷冲关上市成功。那么,此次中邮政的上市,是否意味着这个领域不久之后将有更大规模的市场化呢?

荆林波认为,谈中国邮政的行业垄断为时尚早。现在国有快递与民营快递的不平等现象仍然很多,因此,市场化道路依然艰辛,尤其是服务贸易领域的,必须重视。

但荆林波同时指出:对国内快递企业来说,市场化不要过度,不要相互倾轧,看看市场化程度很高的美国与欧盟,他们在自己国家利益的时候,从来不惜利用各种手段。因此希望中国邮政快递能够在国家利益前提下,多思考,打造出一个民族品牌快递,与国际上的大快递公司相抗衡,而不是内战内行、外战外行。

荆林波特别强调,快递企业要量力而行,绝对不能做赔本的生意,因为已经出现为通过IPO指数,盲目扩张而导致快递企业破产的例子。因此,企业在决定上市前,特别要关注:第一,快递企业自己的盈利模式;第二,快递企业自己的核心顾客;第三,快递企业的发展规划;第四,快递企业的竞争策略。我们不反对某些快递企业通过短期拼价格获得客户,但是,我们反对企业为了短期占领市场而放弃顾客的长期利益,尤其是反对那些不正当竞争手段。

变化二:兼并重组的模式转换

近来,包括中通和圆通快递以及韵达快运在内的快递企业,为了提高服务水平,开始采取了收回加盟商经营权的举措。快递企业加盟转直营将会给企业带来哪些利好?加盟转直营是不是提高服务能力过程中不可少的一种变革?

荆林波觉得,直营与加盟是不同的连锁方式,都可以采用,关键取决于企业的长期规划,避免短期应对不可持续。荆林波对于快递业的运作模式特别归纳为:若要经久不衰,切莫经久不变,而变要有定律,要看准大势,不可盲动。

据最新消息说,因资金出现问题的CCES在注入新的资金后将于近期继续开张营业。业内人士认为,未来5年将是快递行业兼并重组的高发期,行业进入整合阶段。那么,快递业的兼并与重组对于行业的推动将有哪些?这个行业又将会是一种何样的格局?

荆林波说,通过“星辰急便”这个案例可以看出,在快递企业扩大规模、进行兼并与重组的过程中整合者的角色非常重要,尤其是中国的快递业经过了开始的粗放式发展,逐步进入相对稳定发展阶段,最后要进入品牌战略发展阶段这一时期。在这个转变过程中,业内的整合是必不可少的,我们也乐见这种促进行业发展的整合。但是,快递业需要1加1大于2的模式,否则,效率没有提升,必然损害和影响到行业的发展。

变化三:电商组建快递企业

另外,快递业还有一种现象一直存在,那就是电商组建快递企业,而快递企业进军电商领域,像凡客、京东等电商将组建快递公司;顺丰、申通等快递企业进军电商;对此,荆林波认为,上线向下线发展与下线往上线发展,这是行业相互渗透的必然结果。但是,毕竟进入了各自并不熟悉的领域,因此,一定要谨慎从事,认真研究对策,得先做好评估风险与收益。

不可否认,电商与物流的绑定的确带来了意想不到的双赢效果,但是由于缺乏整体规划和完善的法律法规,一些电商的物流环节依然呈现不规范经营或非法运营的状态。对此,荆林波呼吁,政府应增强与电子商务企业的联系,制定相关政策法规与自律准则,加快电子商务和物流配送行业的整体融合。

快递行业的转型具体依赖于哪些因素,对此,荆林波认为,首先是企业自己的管理团队,与此相关的公司治理结构;其次,行业的发展环境,包括政府的扶持与行业中介组织的培育;最后,理论研究的深入,理论来源于实践,反过来理论又指导实践。我们的理论研究还相对滞后。所以,对于快递业需要进一步规范经营管理。

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